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jogos da hot wheels,Hostess Bonita em HD Leva Você a Curtir Jogos Online Populares, Oferecendo Experiências de Jogo Únicas e Entretenimento Sem Igual..Uma segunda reformulação foi realizada entre 1944 e 1945, pois foi concluído que os projéteis de 20 milímetros eram muito leves para pararem kamikazes japoneses. Além disso, as elevadas velocidades de aproximação destas aeronaves fez com que essas armas controladas manualmente ficassem obsoletas. Mais armas de 40 milímetros foram instaladas em seus lugares. O ''Maryland'' chegou a ser equipado com quarenta canhões de 40 milímetros e dezoito de 20 milímetros. O número de armas de 40 milímetros do ''Colorado'' também cresceu para quarenta, mas ele manteve seus canhões de 20 milímetros. O ''West Virginia'' tinha 48 de 40 milímetros e cinquenta de 20 milímetros.,Essas modificações adicionaram muito peso em navios que já estavam com sobrepeso, forçando a instalação das protuberâncias para que uma borda livre decente pudesse ser mantida. Isto custaria 750 mil dólares e aproximadamente três a quatro meses em uma doca seca. O Conselho Geral também sugeriu o fortalecimento da blindagem do convés e adição dos canhões de duplo-propósito, mas o almirante Harold R. Stark, o Chefe de Operações Navais, decretou que quaisquer grandes mudanças teriam que esperar devido à guerra. Entretanto, a adição de protuberâncias foi aprovada para a Classe ''Colorado'' e Classe ''Tennessee'', com cada embarcação passando três meses no Estaleiro Naval de Puget Sound. O ''Maryland'' seria o primeiro entre 17 de fevereiro e 20 de maio de 1941, seguido pelo ''West Virginia'' de 10 de maio a 8 de agosto e o ''Colorado'' de 28 de julho a 28 de outubro, seguidos pelos membros da Classe ''Tennessee''. Porém, o tempo para a instalação das protuberâncias foi subestimado, com o estaleiro acreditando que os trabalhos no ''Maryland'' demorariam quatro meses caso recebessem prioridade igual à reforma do porta-aviões e maior que novas construções..
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